報廢車可以說是比較典型的再生資源，報廢汽車回收盈利的模式!對拆解廠而言，汽車車報廢后，會送至汽車拆解廠回收。
其中，回收報廢汽車的盈利模式可以總結爲，汽車拆解廠主要就是靠拆解汽車車， 向上游延伸報廢車收購、拍賣，向下游延伸零部件、金屬非金屬材料再生，變賣其中的金屬和非金屬材料賺錢的了。
汽車車大多數結構是由鋼鐵組成，除此之外還含有各種有色金屬、貴金屬、以及塑料、橡膠部件。拆解廠在拆解汽車車的時候，會將五大總成以及以上述材料進行細分。其中，五大總成和零部件達到一定程度是可以再造、再利用的，而其他金屬、非金屬材料則變賣到下游進行再生。
但具體情況就要諮詢當地有關管理部門或者關注相應的補貼政策了，畢竟每個城市的補貼政策並不是統一的。
爲了鼓勵報廢汽車車回收拆解行業市場化、專業化、集約化發展，推動完善報廢汽車車回收利用體系，提高回收利用效率和服務水平，取消了其他回答中提及的報廢汽車企業總量控制的問題，企業資質認定由「先證後照」改爲「先照後證」；取消了發動機、方向機、變速器、前後橋、車架「五大總成」強制回爐銷毀的規定，允許再製造再利用。
雖然目前現實中報廢車部件能用作二手配件依舊很少，比如十幾年前的發動機，而且能夠利用這些二手配件的技術和市場均不成熟，但隨著報廢車量的增大，逐漸完善起來的「五大總成」再製造技術必然會帶來新的利潤增長點。而伴隨著新能源車的強勢發力，鋰電池回收也將成爲汽車報廢企業的增收板塊之一。
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